Nゲージのパイオニアだけあって困難な先台車パーツを作りあげた熱意には脱帽です。 スタイル、塗装もほぼ完璧、この勢いでEF58の新作まで突っ走るのでしょうか？ 頑張ってください。

細かいところまで良くできています。懐かしい感じの車両です。

ナンバープレートが輝き､製品に期待が高まる｡ まず塗装の仕上がりが､漆塗りの様に滑らかで美しい｡フランジのある先輪で､R282の急カーブを走り抜ける技術の粋｡もはや傑作芸術品とも､伝統工芸品の様だと感じてしまいました｡

首都圏に住んでいた頃にイベントで何度か走行を見ておりKATOでの模型化を長年待ち望んでいました。うまくデフォルメしつつ特徴的な流線形ボディを再現していると思います。カーブが難関といわれていましたが、メーカー推奨の半径だと問題なく走行します。実物同様いろんな客車を牽かせて楽しもうと思います。

やっと手に入ったぺこちゃん(愛称) R282(レール)をガイド車輪を外す事なく走行するのははカトーのEF55 ですか.さすがにカトー製ですね 以前M社のEF55はガイドの車輪を外さ無いとR282を走行する事が出来ません。(脱線するので.面倒な事です) 当時.実車は画期的なデザインだったと思います.その電気機関車の1/150ですが手に入ったのでワクワクします。 テスト台ではスロからハイスピード(DC2V~DC12V)まで良く回りました.とても気に入ってます。いずれ客車を其の時レビューを.・・・・・

高崎運転所所属だったＥＦ５５仕上がりの最高で気に入ってます。

メーカーの編成例では7両編成までの客車が紹介されています。登坂力は他の釜に比べてこの製品が軽いのかあまりなく、必要な時はEF64、EF58、EF65等に登場してもらい重連、PPにする、編成を短くするで対応します。 この製品では、先台車の車輪を平車輪ではなくフランジをつけてもS282を走行するというのもセールストークの様子。

さすがはカトー出来はいいです。値段がたかいのでもう少し安くしてください

KATOさんの商品ですから安心していましたが期待通りの出来栄えで満足しています。

形状や走行性能が完璧です。