EF55のNゲージモデルは、古くは先代EF57の下回りを流用したユーザ製作品が鉄道模型誌に掲載、紹介されて来ました。その他高価なブラスキットも古くから発売されて来ました。 プラ製によるメーカー量産品としては、マイクロエースが製品化、以降走り装置はそのまま、外観に改良を加えながら約20年にわたり君臨して来ましたが、実車の引退から14年経過し、カトーが決定版と見て良いモデルを製品化、発売しました。造形、走りとも満足行くものです。 列車無線アンテナ、信号炎管の取付が、上級者向けとして説明書に記載がありますが、当面取付せずこのまま運用したいと思います。 車体スカート内に収まる先台車、カーブ通過への対応等模型として見るべき点がある製品と思います。

鉄博で実物を見たことがありますが、雰囲気をよく捉えています。走行性能もバッチリです。大満足です。

実車の縮尺そのままに、曲線通過機能がしっかりと発揮されて素晴らしいです。

KATOからまさかのEF55で届くのが楽しみでした。手に取って眺めると綺麗な塗装やカチッとした造形に只々ため息、 走行性能もC282を難なくクリアし音も静かでした。 お値段はELにしては高価ですがその分の価値は多いにあると思います。次はEF53!メーカーには期待しています！

他社製品も保有していますが今回購入しました。高価格ですが価格に見合う価値があります。

期待していた通りに塗装が丁寧で綺麗だし、昭和レトロ感が忠実に再現されていて格好いいです。 次は大期待の走行、スロットレスモーターは滑らかで走りは良く速度も速い、満足していたある瞬間の事、低速走行中に突然ストップ～よくある事象でチョット推してやると走りだした、がまたもストップした。暫く走行を続けると頻度は低下してきた。 4度の勾配はやはりキツイ感ありでカリカリ音出して踏破した、減速比がもう少し高かったらと思っています。

少ない先台車の空間で見事にカーブを追従出来るようにしているのは見事。ボディの細い帯も印刷できれいに入っています。

コスト抑制のためやむを得ないと思われるが銀帯が印刷なのは残念すぎる。他はよくできているだけに勿体無い。

前後異なる前面の形状が上手く再現され、3軸台車と流線型側車輪が、独特な雰囲気を出しています。 動きもスムーズで旧型客車と良く合います。

ボディーの薄くし、台車の回転軸を先台車側にずらして無理なく自然にカーブを曲がれるように作られており、他の旧型電機とは一線を画すものがあります。車番プレートも誇らしげに輝いており、私にとってパーフェクトな仕上がりに感じられました。