まさかKATOからとは思ってもみなかった製品化 先台車の新機構といい、これ以上のものは求められないかなという感じで 感謝です

発売と知って買いましたが、期待通りの出来栄えで高崎運転所客車を引っ張らせて走らせています。独特のヘッドが何とも言えません。鉄道模型マニアなら絶対欲しいムーミン号です。

実車の事はあまり知らないのですが、先台車が再現されているとのことで購入しました。

特徴的な外観のEF55がKATOから発売され、旧客と合わせてイベント列車の目玉に。

予約から発売まで心待ちにしていました！ まだあまり走らせて居ませんが、見てるだけでも満足です！

造形も申し分ありません。本当にいい商品なのですが、後輪の台車のスポーク車輪が脱線します。その結果、客車が逃げていきます。この脱輪は、スポーク車輪のゲージが緩く、線路幅から狭くなったりして脱輪しています。線路幅のいいところで、流し込み瞬接で固定したら、治りましたが、これはイカンですね。あと、バネ、うまく機能していないのかな～と。 もう少しバネ力あった方がいいかもですね。高低差のあるレイアウトだと少し厳しいですね。

新しい機構で難所を克服したモデルだと思います。 無理と思われたものを製品化するなんて最高ですね。

KATOから待望のEF55といったところで期待通りの出来でした。 走行はシビアなようですが、走らせてられていないのでわかりません。 ヘッドマークも実物同様に取り付けできるのでいろいろと付け替えるだけでも遊べますね。 近年の物価高もあるからか価格が蒸機並みとなったのは独特の機構も相まって仕方ないかな。。。

是非一台欲しいコレクションとして購入。Nゲージでの再現性・雰囲気、外観はとても良く出来ています。 EF55を棚に飾って置いておくと、鉄道に興味の無い人からは珍しがられ話が膨らみます。 走行は先台車のせいか、若干レールのジョイント部分の通過がシビアな感じがします。 ちょっと価格は高めですが、購入して良かったです。

後にも先にも、電気機関車で唯一流線形の外観をしており、そのため、向きを変えるためにＳＬと同じく転車台で向きを変える必要があります。また、カーブが小さくても先輪が車体に接触しないようにかなり工夫されて作られています。