ユーザーボイス (333件)
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5.0
ながらくKATOから出るのを待ってました。大変満足しております。一家に３機くらい欲しいです。
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5.0
現役時代の実車を、品川駅で見た覚えがあります。 M社の同機を持っていますが、今回KATOの発売がアナウンスされて、即予約をしました。EF58等と並べてみたいと思います。
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5.0
正直なところ走行性能は期待していませんでしたが、Ｔ社のＲ２８０は難なく通過しました。実車の雰囲気をよく捉えておりとてもよい製品だと思います。旧客よりも１２系のほうが似合うかも。
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5.0
Ｍ社のと並べて見比べるとこの車両の秀逸が良くわかります。良く狭いカーブ曲がれるなって思います。只、カプラー交換するならスプリングが外れやすいので気を付けて下さい。
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5.0
予約開始当初躊躇っていたら瞬く間に売り切れてしまいましたが、発売日までに予約受付が復活したので即ポチりました。 流線型側の台車の回転軸を先台車寄りにして先台車のボディ干渉を回避したりでEF55専用設計の部品が多いせいか価格がいささか高価になってますが、従来のやむなく妥協があった他社品に比べるとその成果はあったと思います。 それを思うと、むしろバーゲンプライスなのかもしれません。
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5.0
満を持して登場したEF55ついにKATOから登場です。私の評価は驚きの連続・メーカーの対応力の素晴らしさで★5つ以上。 細かいパーツ群で細部まで再現された造形,上質な半ツヤ塗装そしてきれいに入ったボディのライン。 今回すごいと思ったのは昨年末発売のスロットレスモーターの問題点が我が家のレイアウトでは修正されていること。 当鐵本線にはTOMIXレールを使用しておりますが,すべてのポイントレールで勝手に切り替わってしまうトラブルが無く今回一番の驚き。 問題が生じたら直ちに改善に取り組み修正するというメーカーの責任ある態度に感銘を受けました。 ケースから取り出すときはふたを外し逆さにした底部を振りながらもう一方の手で上半部のウレタンと車体,下半部の車輪押さえまるごとケースから外すようにして取り出します。 収納するときは逆にケース上半部,車輌,下半部をそろえてワンエンド側からケース本体に滑り込ませるようにすると安全に収納できます。
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4.0
待ちに待ったEF55、造形はさすが、走りはスローやただの直線や曲線は良いですが、ポイント（や渡り線）によっては、フログ付近なのか、少しギクシャク感あり？あと、従台車が線路のジョイント段差に大きく反応しますね。ＫＡＴＯナックル同志だとギリ開放しないようですが、ＫＡＴＯカプラーＮ相手だと自然開放する場合有り。まあ、この先台車で発売していただいただけで贅沢は言いませんが。
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5.0
多分誰しもが、昔からKATOさんから出ないかな～と、思っていました(少なくとも私の周りのNファンは) いつもは購入検討しますが、今回は待った無し❕ 外観、走行…素晴らしいです。 技術の進歩、向上を感じる逸品です。
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5.0
大変良い出来だと思う。凝った造りの前輪が良い。マイクロエースのEF55が前輪をデフォルメしているが、設計レベルの向上でうまく急カーブをクリアしいる。 同時発売の旧型客車共に運転を楽しんでいる。
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5.0
マイクロエースのEF55と比べると、模型業界の技術進歩がうかがえる。 マイクロエースは戦闘の台車の一番前が車輪のようなものでごまかしているのに対して、KATOはちゃんとした車輪で動作する。そのかわり半径R２８２以上のの動作。 前面の特徴的な顔も、KATOの方が実車寄り。 正直、走らせてると、どちらも違和感はない。よーく目を凝らせば、ああ、となる程度のイメージ。 マイクロエースの方は、中古も値崩れし、買いやすい値段になってきたけど、メンテナンスのことを考えると、EF55はKATO一択かなぁ。
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