ユーザーボイス (342件)
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5.0
早速、当GONNTA鉄道の既存車両９００両の総入れ替え作業の第一段階に着手したいと思います。
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3.0
連結面がすっきりしてよいですね。 ただ．．．アーノルトと較べると連結する時に慣れが必要ですね。
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4.0
カプラーポケットに入れ替えるだけ 手軽さとTNよりも気を遣わず連結解放も多少楽であり 長編成になればなるほどその手軽さを実感することになります 連結面間隔は期待したほど縮まらないかもしれませんが 連結面にちらっと見えるジャンパ線はなかなか楽しいものです TNのように一輛倒れたら全て共倒れ・・・なんてこともありませんしね 多少強度的な不安を感じないでもありませんが、１５輛程度でも問題ないようですね
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4.0
Ｎゲージ用でもＢトレ用でも下回りを引き締めてくれます。他社製に比べ、リーズナブルでかつ効果的なので、私の中では一番のカプラーかと思います。
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4.0
ＫＡＴＯだけでなくＴＯＭＩＸやマイクロエースなど他社も含めほとんどのアーノルドカプラーに対応しており、交換も簡単にでき、すぐに連結面がリアルになります。またＴＯＭＩＸのＴＮカプラーに比べ価格も安くコストパフォーマンスにも優れています。
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4.0
最初は交換に手間取りますが、慣れれば簡単です。
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4.0
これと交換することで事で車両間隔が実感的になります。 反面R300以下辺りの曲線はつらくなります。 このカプラーを使うならR350以上で構成されたレイアウトを前提としたほうがよさそうです。
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3.0
実感的なかなか良い商品ですが、もっぱらＢトレのＮ化（Ｂトレの台車を改造）に使っています。連結器のポケットに詰め物がひつようですので、是非ともＢトレのポケットに合うものの発売をお願いしたいですね。
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2.0
小径レイアウトを走らせるには、少し無理があります。
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4.0
色々な連結で遊びたいと思います。