ユーザーボイス (342件)
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5.0
グリーンマックス製に使うので購入。コスパが良いですね
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5.0
TNカプラーと比べるとすこし造形で劣るかもしれないですが、安さ、ジャンパ線の再現などを含めて判断材料に入れる価値はあると思います。
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5.0
交換も簡単で見た目も良くなります。KATOの0系のカプラーを交換予定。
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5.0
鉄コレ、70系新潟色と70系福塩線用にジョーシン草津店で購入。車両同士の間隔を短縮できジャンパ栓等、見栄えも良くなります。
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5.0
M社やG社のカプラーの交換用です。 連結面が良くなります。台車の色に合わせ、黒台車は703、グレー台車は704と、使い分けています。
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4.0
電車でよく使われている密連形のカプラーです。一般的なアーノルドカプラーのカプラーポケットに対応しているので他社の製品にも取付けられることがほとんどです。若干の加工が必要なこともありますが、それも楽しいものです。解結がやりにくいことがありますが、狭いコーナーでも解結しにくい感じです。
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4.0
KATO製KOKUDENの先頭車の見栄えを少し良くするために購入。 取り付けは普通に加工無しでいけます。 取り付け後、見た目は連結部が少し出すぎですが交換前よりましになりました。
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5.0
K社以外にもほぼ無加工で取り付けられるのが便利です。連結と解結もワンタッチですので、貸しレイアウトでも車両の入れ替えが楽に行えます。
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4.0
各KATOカプラーは車両セットなんかと「合わせ買い」してますが、適合車輌がわからなければとりあえず一通りストックで、あとは現物合わせ方式でやりくりしてます。
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5.0
kato 旧車、マイクロエース、グリーンマックス製品は、ほとんどこちらを利用します。製品によって車両間隔が短くなったりならなかったりバラバラなので、当製品背面を削って短くすることもあります。安いから気軽に軽加工できるのが魅力です。