ユーザーボイス (228件)
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5.0
数ある国鉄電機の中でもかなり渋いEF61をよくぞ製品化してくれました。スローの効く走りやいつまでも眺めていたくなる外観など、どれをとっても最高です!欲を言えばカトーさんの機関車もそろそろ常点灯に対応してほしいですね。 あと、次はEF57やEF71の再生産を期待しています。
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4.0
かつて国鉄が客車列車の充実を図る為計画した旅客用に特化した新型機関車は、製造直後に電車主導に方針がシフトしたせいで増備がストップして1ロットのみの製造となりました。マイナーながらEF58の後継という役目を背負い、EF58と共に荷物列車に従事した姿を雑誌で見た事があり、かなりのインパクトでした。製品化されると知った時はかなりの衝撃でしたが、よく出来ているのにマイナーな感じがして面白い製品です。勢いで2輌も導入しました。
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4.0
今回は荷物車の再現としてのブルーの61ですが 実は初めてのブルートレインに乗った旅行で ブルーの61の引いた「あさかぜ」に乗りました。 PFの故障で途中から61に変わったようですが 当時は激レアとも考えず、ヘッドマークがついていなかった ためガックリ。 古き良き時代の思い出を再現したいと思います。
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5.0
塗装も走行も問題ありません。東海道の荷物列車再現させて楽しみます。
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5.0
夜の神戸駅で荷物列車を見たのが最後です。 蛍光灯に照らされて輝いてました。 分解してボディーをクリアラッカーで艶ありにしました。
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5.0
実車は関東には配置されなかった少数派でしたが、それゆえに関東在住の私には気になる機関車でした。EF67あたりも当初のM社製品からT社などに近年拡がりましたが、本機もK社で待望の発売となりました。国鉄電機の歴史的な車両として今回購入しました。 安定した走りと造りはKATO品質で素晴らしいですね。 茶色も欲しくなります。
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5.0
荷物列車を買ったので牽引車両を探していたら、ちょうど割引になっていたのでつい、買ってしまいました。
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4.0
EF65などの直流機とは違い長いので迫力あります。 なじみはないですが、急行列車を牽かせています。 ライトが常点灯であれば★5でした。
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5.0
各ゲージを通して製品化に恵まれなかった機種した。数十年前の16番時代から、キットなど発売されると、入手していましたが、なかなか納得できるものではありませんでした。 ついに、カトーからの発売。 期待通りの出来映えに満足です。
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5.0
予算の都合で購入が遅くなりましたが、EF60－500（特急色）やEF61（茶）そして今回EF61（一般色）を入手できました。走行の安定性、ﾗｲﾃｨﾝｸﾞの明るさ、塗装やﾃﾞｨﾃｰﾙに至るまでいう事ありません。★を7つくらいつけても少ないくらいです。少し気になっているのがこれら3作品のﾎｲｯｽﾙや信号煙管などがすべてﾎﾞﾃﾞｨと同色になっていますが、実際はどうなのでしょうか～、関心したのは台車周りですね。EF61（茶）と共通部品かと思えば、違いをきちん表現している事。一見分かりにくいですが、車輪の第1・第3・第5がボックス動輪で第2・第4・第5はスポーク車輪になっている事です。