スロットレスモーター搭載で走りに関しては大変満足です。車体は前製品そのままのはずですが、今回の製品では愛称板ガラスのHゴム表現がより太くなってしまい目立ちすぎるのが気になりました。前製品くらいの加減に戻して欲しいところです。

雷鳥の運用に入っていたこの列車に乗ったことがあります。とても懐かしく確かにこんな感じでした。

安定のKＡTOクオリティでよくできています。欲しかったタイプがまさか商品化されると思ってなかったのでこれからもレアな商品を期待します。

この時代は在来線が繁栄していた輝かしい時代。毎回KATOさんの商品は価格以上の出来であると思います。本当に感謝しております。今後も旧システムの形式のリニューアル、ポイント等の充実もご検討下さい。

旧国鉄車両には特に愛着があります。再現度のクオリティは申し分無いです。おすすめします。

既購入の181系・481系・381系・キハ81系等の国鉄全盛期の特急列車に加えるべくフル編成12両購入しました。KATO製は塗装が美しくスッキリとした出来で 非常に好感が持てます。前面のヘッドマークが鮮やかです。

日本の鉄道車両の中で、「登場時のデザインの優秀性」という点で、581系はトップクラスだと思っています。581／583系を含めて既に何編成も持っていますが、ＫＡＴＯの最新製品ということで追加購入しました。近年のＫＡＴＯ製品の例に漏れず塗装が美しく、全く破綻が見られません。

KATOは値段も安く出来栄えも素晴らしいです！特急サボとかは印刷が良かったですね。

581系のスリットタイフォンが発売になり購入しました。レジェンドコレクション以来の発売です。 しかしKATOは遅い。

12両編成で勾配があると、動力ユニットのﾊﾟﾜｰ不足が目立ちます。以前の581系「月光」も同じでした。 新型モーターなのに当たりが悪かったのかも・・・